本文摘要：据外媒报导，根据特斯拉新任汽车业务总裁JeromeGuillen回应，特斯拉目前正在坐落于内华达州的超级电池厂1（Gigafactory1）改良电池芯设计。Model3车型配备的是由特斯拉和松下研发的2170电池，该电池的生产于去年开始，并且产量渐渐减少，如今年产能已多达20GWh。 近日，特斯拉首席执行官埃隆马斯克（ElonMusk）仍然在谈论明年将发售新型电池模块，用作Model3车型。

据外媒报导，根据特斯拉新任汽车业务总裁JeromeGuillen回应，特斯拉目前正在坐落于内华达州的超级电池厂1（Gigafactory1）改良电池芯设计。Model3车型配备的是由特斯拉和松下研发的2170电池，该电池的生产于去年开始，并且产量渐渐减少，如今年产能已多达20GWh。

近日，特斯拉首席执行官埃隆马斯克（ElonMusk）仍然在谈论明年将发售新型电池模块，用作Model3车型。“我们想到了一种新的电池设计，可以超过某种程度的效果，但是重量更加重、成本更加较低，将于今年年底发售，并有可能在2019年第一季度构建量产。而且此类电池设计可让车辆更加重、更佳、价格更加较低并且超过更长的续航里程。

该项目正在构想中，将于6个月内开始运行。”但是特斯拉似乎不只是在电池模块层面改良其电池组。最近晋升的汽车业务总裁JeromeGuillen在专访中回应，特斯拉还在研发改良电池芯。

自从特斯拉于两年前发售2170电池芯以来，此次是特斯拉首次明确提出要改良电池组和电池模块。特斯拉正试图更进一步减少电池成本，尝试以35，000美元的价格交付给标准电池组。该公司最重要的目标之一是构建每千瓦时电池组的成本只要100美金。

今年6月，马斯克曾回应特斯拉早已在电池技术上获得突破，在电池组的能力密度和成本方面都获得相当大进展。该公司将于年底构建每千瓦时电池组的成本只要100美金。

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